北京延慶綜合交通服務中心作為北京冬奧重點配套工程和延慶區重點工程，自2019年10月開工后一直備受關注。4月19日，施工現場整個建筑已展現金屬灰為主色調的簡約風格，近千名建設者正抓緊進行停車樓金屬外幕墻和內部裝修施工。
“目前項目已進入裝飾裝修收尾施工階段，預計6月30日可全面竣工。”新興建設一公司延慶綜合交通服務中心項目經理竇海亮說。
延慶綜合交通服務中心位于延慶區阜康南路東側，地處京張高鐵延慶站和冬奧場館必經之路，距離北京世園公園僅1公里。項目占地5.8公頃，建設總面積近12萬平方米，共建有停車樓、地下車庫、公交汽車維保樓三棟單體工程。
竇海亮說，綜合交通服務中心建成后，將首先承擔奧運公交專線、奧運巴士及奧運會其他相關車輛停放任務，還將滿足京張高鐵與S2線到發、車輛接駁需求。
冬奧會結束后，綜合服務中心將作為北京公交集團在遠郊建設的首個分開式維保場站投入運營，負責延慶區所有公交車維修保養服務。
車庫超寬的停車間距，可停車超800輛。走進綜合服務中心停車樓，超高的凈空設計搭配超寬的停車間距，與常見的普通停車樓截然不同。
工作人員介紹，為滿足公交車停放需求，首先加大了結構柱間距，從傳統8米間距增加為12米，每兩個結構柱之間可同時停放三臺公交車。
“整個綜合服務中心共分為停車樓和地下車庫兩個停車區域，可停放大型公交車523輛，普通社會機動車輛341輛。”竇海亮說。
作為公交車停車樓，35000平方米超大單層地面施工是整個施工一大難點。建設者如何打造打造平整地面？
為保證停車樓地面平整度，項目部采取分片施工作業，將現場地面以5000平方米為一個單元，分區域進行施工。
項目總工程師尹旭旭說，在鋪裝地面時，項目部所有放線測量工作全部采用紅外線加打點方式，每隔5米打一個標高控制點，嚴格控制好混凝土澆筑高度。在攤鋪后，項目部特別引進了超聲波混凝土地面抹光機，確保地面平整度。
“經過抹光機研磨后，可確保地面平整度小于正負2毫米。”尹旭旭說，混凝土地面澆筑6個小時進入終凝后，項目人員需要使用地面抹光機迅速對地面進行抹光處理，讓地面更光滑、更平整，同時提高混凝土表面的密實性及耐磨性。
地面抹光機下部裝有類似電風扇扇葉的4片抹刀，作業時，汽油機驅動抹刀轉子，4片抹刀會迅速對地面進行打磨。抹子在機械自重作用下，向下的壓力會同時讓地面混凝土壓實。
“相比過去傳統的人工抹光，現在的效率是過去10倍以上，還對地面增加了硬化劑和防開裂養護劑，可提升地面耐磨度50%以上。”尹旭旭說。
場站出入口識別系統、智能考勤一體機、停車管理系統……在延慶綜合交通服務中心，最新式場站智能調度系統將在此應用。
竇海亮介紹，新款智能調度系統包括場站公交調度區域視頻監測、公交車輛場站出入口識別系統、停車樓內公交車輛行車軌跡出入口管理及車位識別和引導管理系統、公交調度可視對講及廣播系統、公交調度報警系統、公交調度門禁系統等一系列功能。
該系統通過車牌識別器，可精確識別車位使用狀態，對駐車進行精準識別和采集，將識別信息上傳服務器，經后臺系統處理分析，可回傳到引導屏和戶外入口屏幕展示。同時將駐車信息集成，可在智能鑰匙柜領取車輛鑰匙時提示車輛所在位置，方便尋車。車牌識別器中內置的指示燈，可讓司機從視覺上直觀查看每個車位的狀態，方便駕駛員尋找車位停車。停車管理系統可根據車位狀態、使用時長等數據，進行多維度分析和展示，統計分析停車場使用率、停車場車流等運行狀態。
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